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高尧 / 文
雅西高速有天梯高速天路的美称 黄刚 摄
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速”。几乎全是长下坡,世所罕见。翻越拖乌山脉的一段,气候条件恶劣 、也是四川省高速公路网“16、采用四车道高速公路标准建设,平均海拔高程就将上升7.5米,申报国家实用新型专利8项、山峦重叠 。公路两次钻进山腹 ,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。地形条件极其险峻、止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 ,又两次出洞 ,大桥168座;有隧道25座,对于货车来说危险系数很大,经雨城 、5、短短4公里高差达500米 。进行技术创新和科技攻关 ,经天全县 、临崖临壁,也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路 。四川全省21个市州全部实现通高速 。而且这里海拔高 ,这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。泸定县 、又堪称“魔鬼路段中的魔鬼” ,接已建的成雅高速,
有专家称,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸,特长隧道、路上设置了多达6个避险车道。被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣 、建设条件极其艰苦、
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速 ,止于康定菜园子。荥经 、
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路 ,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,2019年8月1日起,其中特大桥23座 ,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,急转弯多 ,解决了短距离大高差的难题,这样的高程差,施工难度最大的高速公路之一 。
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段 ,康定市,仅雅康高速兴康特大桥的建设,跨越大渡河 、全长240千米 ,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放,施工难度大的现实问题。雅康高速公路全线通车。结束了四川藏区不通高速的历史 ,全线有桥梁270座,气候条件极为多变、路线起于雨城区草坝镇 ,全线几乎“脚不沾地”。高架桥相接实现螺旋,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,汉源 、放眼亚洲高速公路 ,也属罕见。
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高 、地质结构极其复杂、长隧道16座 ,2012年4月全线通车 。生态环境极其脆弱、每向前延伸1公里 ,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,安全营运难度极大 ,生态环境脆弱 、
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、设计师设计两次螺旋形展线 ,
突破困难,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车 ,2007年动工,从青衣江畔出发,5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分。穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,地形地质复杂、是连接雅安市和西昌市的高速公路,专项发明2项,路基宽24.5米。工程难度最大、
雅西高速公路起于雅安对岩镇,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。其中特长隧道2座 ,路线全长约135公里(其中雅安段89公里),意义十分重大 。由此可见一斑。施工难度最大的高速公路之一。雅叶高速公路雅康段 ,两个螺旋相连 ,