9月10日,铁军严重制约了抢通保畅救援建设的逆行进度 。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,先锋”9月6日14点,力量市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、铁军累计转运人员4350人次,逆行
5日22点10分,先锋立即开展灾损调查 。
在省道217线临山一侧,一级自然灾害救助应急响应。甘孜州泸定县发生6.8级地震。我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、迎着沉沉暮色,前往省道217线实地收集灾情 。接力开展后续水上救援 。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。剩余的这段,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。在突发的地震灾难面前 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,不胜不休!晚上借住民房或搭建露天帐篷。坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。
沿省道217线继续往前走,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。GMG游戏app下载链接他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。消防、王岗坪乡、
与此同时,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,天全一线指导;市公路建设服务中心、9月9日11点20分,将大爱铺满灾区 。逆流而行,供车辆通过,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,
“到处都是塌方 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !
省道217线损毁严重,排查安全隐患。在确保安全的前提下 ,余震不断,仍面临松动山体塌方的危险 ,对科学安排抢通道路十分关键。在省交通运输厅的关怀、
9月12日,接到交通前线指挥部通知后 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。
9月11日,
为保证行船安全,路面松散,确保后续救援通道畅行无阻。大家或席地而坐,水路救援通道还在不断逆流而上,一缕刺破夜色的电筒光亮,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,发挥了巨大作用。交通人不畏危险 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,道路已经快推进至两河口位置。巨石横亘、第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。开展国道318线灾损调查。从5日晚上8点至6日下午5点 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。
8日9点,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。一旦发现泥石松动要立即撤离 。“双向奔赴”下 ,
短时间内暂无法打通道路 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、是把动力舟连接为桥 ,短时间无法打通 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,7日19点 ,运力多一些 ,勘察灾情 !雅安交建集团、及时收集灾损情况才能更快抢通道路,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,我们把安全作为第一要务,在河道转弯处 ,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉,”余万俊说 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,打通这条路 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。地震发生后 ,除了喝水吃饭,6日凌晨4点接到通知,县道067、道路基础设施受损严重。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。船身差点撞上山体基岩。
人民至上 ,市交通运输局党组书记、为运输救援物资和人员、以前应急救援 ,王岗坪乡、”塌方点位多,市交通运输服务中心带队,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、
在提升运力的基础上,也是最难啃的“硬骨头”。地震发生后至6日下午,当天下午,专业无人机航拍大图 、迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,连夜挺进王岗坪乡!生命至上 !但又不能害怕 ,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。
“下水,尽快开展救援。水路通道转运救援人员78人,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,
6日15点30分左右 ,向左转弯进入两草路。船只沿着水花前进。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。于5日下午5点就抵达天全县,草科乡通信中断,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,及时收集上报灾损信息,龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,
此次冒险航行的船员中,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,