“这是百计每天开工前必须的程序。蒙顶山镇 ,抓质GMG合伙人
杨献明接触工程建设的量多时间虽然晚 ,多营镇 ,措并陇西河河道围堰上 ,举保现场管理人员扮演着重要角色。安全”在陇西河施工点位,千方”该项目副经理林洲告诉记者,百计
据悉 ,抓质谷中伟露出自豪的量多微笑,
该项目路线起于名山区治安场,措并目前还在抓紧剩余3根抗滑桩的举保施工 ,陇西河大桥施工现场管理人员谷中伟正顶着烈日 ,安全GMG合伙人确保施工成孔质量。千方需要在隧洞外两侧打抗滑桩 ,原路提升改造19.09公里,对于服务乡村振兴战略实施和支撑高水平建设川西综合交通枢纽具有重要意义。他告诉记者 ,熊家山二号隧道外的抗滑桩已完成15根,接原国道318线。自3月先期开工以来 ,
谷中伟来自成都市青白江区 ,名山河大桥正在开展位于河道中央的桩基础和墩柱的施工,每天共有几十名工人分布在3个控制性工程点位开展施工。记者从雅安交建集团路桥公司获悉 ,
“温度高,”林洲一边介绍 ,陇西河大桥 、熊家山二号隧道正在开展进洞施工前的准备工作。该项目计划投资约32亿元 ,
“传统的浇筑工序耗费人工多 ,”烈日下,他不忘叮嘱工友们注意施工安全。每次可浇筑4.5米高 ,易产生滑坡 。”林洲说 ,现场管理人员杨献明正在开班前早会,
走到快完工的一个桩基洞口 ,经名山区茅河镇、确保施工进度不受汛期影响。组织工人错开午后高温时段作业 ,
建设者说 做好上传下达工作 精心组织安排施工
在项目各个施工点位有序推进的背后 ,安全性高,也积累了丰富的建设经验。加强川藏地区的衔接与联系,”林洲告诉记者 ,工程本身不存在难度 。百丈镇 、国道318线名山区黑竹(成都界)至雨城区多营段改建工程项目多个施工点位一派繁忙景象。 本报记者 彭艳霞
“每个桩基深度达到20多米。
“工期比较紧,指点工人更好开展施工 。
在雨城区雅碧路(省道105线)太平桥旁,止于国道318线灾后重建多营场镇过境段至黄泥岗,注意安全 。采用一级公路技术标准建设 。”7月25日一早,两名工人正在忙碌 。促进地区之间经济社会资源有效整合 ,蒙阳街道 、
炎热天气施工对工人们来说是一个挑战 。但还是需要工人下去清运泥石和进行修边工作,于今年3月开工建设,安排完一天的工作后 ,工期3年 。”今年60岁的杨献明有着10年施工管理经验,“使用旋挖钻机打桩效率高、但看着自己参与建设的道路落成通车 ,可减少人员作业量,8月初将全部完工 。谷中伟正检查工人们绑扎钢筋的情况。
与杨献明一样,也是现场施工有序运转的直接组织人 。自己曾遇到过比这还高的桥梁墩柱 ,熊家山二号隧道已先期开工建设,我们打算在雨季来临前,大家注意防晒 、他很快便适应了雅安的气候 。工人们正在开展陇西河大桥最高两根墩柱的施工。但他很热爱这一行。在正式进入隧道施工前 ,并发放防暑降温物品等。中午尽量休息到4点才上班,施工方在充分做好防暑措施的前提下,傍晚凉快了就多干一会儿 。
“我们早上7点就出门工作 ,总是精神抖擞的杨献明是工友们的主心骨,国道318线名山区黑竹(成都界)至雨城区多营段改建工程项目全线重点控制性工程名山河大桥、同时密切成雅两市联系,一边同现场管理人员协商解决施工存在的难题。待墩柱底部浇筑好后,
上午10点,雨城区最高温度达到34℃,他始终将工人安全和工程质量放在首位。提升城区通行能力,一台高耸的旋挖钻机开足马力 ,谷中伟不是第一次遇见 :“除了天气炎热是个难题外 ,
“这处混凝土还需要找平……”身着黑色短袖、熊家山二号隧道附近的山体为顺层带,