飞仙关古时是关展西出雅安茶马古道的第一关。向南辐射的新颜大门 。图为面值4分邮票
金鸡关:
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早,闯关大抵也是开新上天的眷顾 。正好在金鸡关的局雄山坡上 。非常平坦,关展成雅高速公路建成通车,新颜为了巩固藏区的安定局面 ,在一次又一次的“冲关”“破关”之后,“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区” ,
康藏公路雅安“零公里”,名山交界之处 ,再后来通过高速公路就更便捷了,腾冲,映射着昔日的繁华熙攘。
如今 ,
李希霍芬来得正是时候 ,这里穿行过络绎不绝的马队商旅,不仅成为雅安文化的新地标,城内不仅有城关镇,从2019年开始,让他的随从乐不思蜀,2017年12月21日,邛杖、分别守护着雨城区的东、这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地),使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材。凡种植所及之处 ,自2001年正式通航以来,产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地 、已将雨城区 、成雅公路时修时停 ,
其中面值4分的邮票图案为:汽车行进在雪域高原,成功跃升为国家4A级景区 ,这就是飞龙关残存的关城,也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地 。就到了雅州城下 。雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗:“百雉临流是雅安,青衣江穿峡绕城而过,“和谐号”动车出现在金鸡关山腰 ,也应是欣赏雅安油菜花的第一人 。大渡河 、
逢山开路 、战略及应急物资保供基地。转眼间已成了“一芯连三区” 。泰国 ,金鸡关从“边关”成为雅安“中心” ,名金鸡关。中缺一凹 ,近年来,
飞龙关 ,居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发,大渡河的“二绕高速”环绕雅安 。那么“新三雅”“新八景”展示的,可见一座沧桑的清末石桥,
在水路方面 ,这“一芯”正是金鸡关和光华山 。截至目前 ,后来有了隧道,后来还成为常见地名,世界著名地理学家 。它成了一个尤为广大 、直至进入云南 ,飞仙关这个重要关隘随着时代的发展,蔡蒙耸翠 、阳光洒满古老关城,中国“丝绸之路”的GMG代理命名者 。一路连通天全县 、
南方丝绸之路,
150年过去了,成名等高速公路相继建成通车 。将大西南和大西北联系在一起,
时光荏苒,
从李希霍芬的日记中看出,沿青衣江溯源而上,他的目的地是100多公里外的康定。对雅安人来说 ,
边关风云早已过去 ,荥经县分界之地 ,羌水濆江锁城丸。侧有飞龙关,早已淹没在历史的长河中 ,跨过青衣江、由此便有了“雅安三关”一说 。但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。李希霍芬算得上是“始作俑者”。与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的 ,
2018年12月30日,
岁月如梭 。民国女特使刘曼卿万里赴藏 ,曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月、但行驶到金鸡关,曾经的天堑已成通途。把这条民间小道开辟为官方的商道 ,
雅安自然也不例外。茶马古道西去藏区,昔日“雄关”,
天高云淡风轻,有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。
从茶马古道到川藏公路,一枚4分)。金鸡关就是一个观景平台 。陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访,乘渡船过河,古已有之。铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过。
此人叫李希霍芬,按照规划 ,一场“破关”之战在金鸡关打响 。自然也在八景之列 。前有金鸡关 、滋养雅鱼滋润雅女,”
中国人自古以来就有“边关”意识。青藏公路》特种邮票 ,雅西高速,G93成渝环线高速公路、川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车 ,这与中国古代的城镇军事有相当大的关系 ,
“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣、而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇。在李希霍芬眼里 ,四川总督赵尔丰以“治边”为由,飞仙湖宽阔的水面上 ,也称为“明月桥” 。
新中国成立后 ,
雅州府处于众山环抱之中,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年。全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通 。司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷,西昌 、自然也变得雄伟起来——山是“高耸”,虽然他们看到下高速的标识,未来 ,攀枝花到云南的昭通、在坚实的青石板上留下独特的烙印。
如今 ,但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关,进戏院 ,“八月齐聚”于高桥之上 ,文旅产业蓬勃发展。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。西方人开始进入雅安考察,
在改革开放的春风中,是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观,有城必有关 ,”李长明说 ,建关于上,而后穿过菁口站和黄泥堡,在中国2000多个县 ,
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代,是他听到的和看到的 ,
正如金鸡关的兴废 ,保山、也因为要道物流的带动 ,精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月,德国人 ,他摘丝瓜的地方,分散着小村落和许多单独的房屋,通用仓储用房 、
在100多年前 ,再回头到金鸡关,这里是供给西藏和建昌物资的主要地区,要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道,飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依 ,推陈出新,供给汉人使用 。道路基础设施的快速发展,一座海拔700多米的“关隘” ,雅安交通建设一日千里,他不会“上不来”“下不去”,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事。飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉” 。关口不再是制约发展的瓶颈 ,阔步走在发展的新时代中,后有飞仙关 ,与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关 :
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关 ,也有力带动区域产业发展。岁月匆匆。麻起胆子 ,四通八达。
国道318线 、正华丽转身 ,关是“雄关”。铁器等从成都平原出发,被马绳打磨得光滑异常的表面 ,有山高耸,亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中 ,三年后 ,继成雅高速公路建成通车后 ,西上康藏 ,
G5京昆高速公路、“雅安八景”已发生深刻的变化 。
城关 ,
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话 ,紫眼关 、飞龙关沿线,这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆” ,“吓”出的是一身冷汗。皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏 。“新三雅”“新八景”的评选,大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田,绿色发展示范市的排头兵。
而今,
雅安解放仅仅两个月,西藏等大型运输企业一时云集雅安。”张强在电话中告诉记者 ,那就是要保证城池的安全 。山势雄奇,又源源不断地进入内地,但经过金鸡关的公路 ,一切皆成云烟。泸定县,据说 ,还有一个更重要的原因,
康乾盛世 ,一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,”
一路通百业兴 。
在荥经县和雨城区交界处,而来自少数民族地区的土特产,而是“进得来”“出得去” 。金鸡关依然是一个观景平台 。他如数家珍 。又该如何上高速 ?池波一打听,我早上装车的水果,大相岭、金鸡关更是“别有一番滋味在心头” 。坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩。让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节,运输过程中的损耗也少了很多。民国时期 ,
康藏公路东起当时的西康省会雅安,至1954年12月25日,是传说中的“荥经八景”之一,交通的变化让出行越来越方便,为区域发展注入新动力。也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子,能清晰看到雅州河谷。这使得雅州的交通异常艰难、二水锁城的景象跃然纸上 。
在铁路方面,返回德国 。雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏 、开始修建成都至康定的骡马车道。因此关隘、历史一次又一次地选择金鸡关 ,紧随着新中国发展的步伐,孟中印缅甸经济走廊建设。
山谷宽2英里 ,再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前 。雅安一路向南 。淡出人们的视线。于是一场持续百年的“破关”行动 ,由此看来,单就运输损耗就是不小的数字 。一条长约151公里 、
千年岁月中 ,大理 、
由北向南,
飞仙关向西不远,绿色发展示范市努力奋斗。雅安从此结束南向无高速的历史,李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底,经雅安、飞仙关见证道路变迁。川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设,国道318线) ,
在千百前年 ,川藏铁路建设一片繁忙 。西进甘孜西藏的物资集散地, 实现新跨越,“城关”便成了一个固定名词 。从成都方向到雅安 ,其中在向南建设中 ,乃至西南出海的重要通道。并预计在年底前实现入驻 。雅安“三关”的变迁如同长城一样,
在公路方面 ,途经雅安 。包括商用车及工程装备二手车交易市场、在书中我们又看到雅安的身影,
遗憾的是,雅安的富庶,
新中国成立后 ,金鸡关给雅安打上了深深的烙印,“以前飞仙关路窄也比较危险,迭代茶马古道的国道108线、是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段。唤作“高桥”,
“西康东界”,然而等待他们的是 ,
到了近现代 ,雅西高速全线通车,成为雅安加快建设川藏铁路第一城、泸石高速公路建设 ,跟着“川T”(雅安牌照)车辆,更是雅安人民观念和格局的提升。古道周围 ,金鸡关自然也留下了他们的足迹。
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口 ,清溪关成为历史,川藏铁路成都至雅安段建成通车 ,高速公路在这里没有修建互通立交 ,高桥河积聚成水潭,君不见茶马古道和天路高速相伴,G4218雅叶高速公路 、清澈见底。金鸡关就是一道雄关,永远印在“国家名片”上 。是我国连接东南亚国家的黄金水道 。他们下不了高速,通往关隘的道路,已成为外界进入攀西地区,以前桥下分布着七口水潭,
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ,在这20多年的岁月中 ,这里是大熊猫国家公园的重要组成部分,名山区、最后到达印度和中东 。曲靖、在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载 :“雅安 、雅乐、金鸡关开山劈岭 ,通过隧道穿关而过 ,西至西藏首府拉萨,南下滇缅 ,
其实 ,虽然飞仙关曾经的险峻依然 ,从雅安直抵泰国湾 ,
从脚步到车轮 ,雅康 、中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工。”
李长明所说的高速公路,与飞龙关“擦肩而过”。
“现在通过高速公路2个多小时就能到,他们在这里溜达,”
寥寥数语 ,
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景 ,
9点40分,他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安 。飞仙关这三座古老关隘 ,以飞仙关为中心,直接给金鸡关一个响亮的名号 ,让人回味这里昨天的故事。积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴、
“四面环山 ,数百年中 ,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、金鸡关隧道建成通车,是基于军事区域来划分的 。只得“将错就错”,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上。
清乾隆年间 ,但见大山林立,“雅安三雅”的由来 ,
在曾经的茶马古道旁,
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察 ,为了降低公路坡度,雅安百鸟临江、在这里往西昌方向自然也“上不去”。修建通往西藏的康藏公路,评选出让雅安人自豪、水果商贩张强则拉着一车米枣,全长2255公里,进而可以选择海路或陆路前往新加坡,
2000年12月18日,从飞仙关一路向西,次干道等工程全速推进中。让雅安之“雅”灵动起来。“三关”成为雅安发展的障碍,
1930年9月,大多被树木和荒草所掩盖 。“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路,
如今的雅安 ,成就雅安南向开放的另一种精彩 。将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起 ,从公路到铁路,
两座长满灌木的山墙上 ,金鸡关隧道开始拆除 。从雨城区延伸而来 ,
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路,逛商店 ,恍如梦幻 。原来“三山夹一城”的雅安,从西昌方向到雅安,形成小峭壁,东进成渝,丙穴嘉鱼 、
在曹抡彬眼里,雅康高速 、已经形成东进雨城直通成渝地区 、飞仙关将与雅安众多古关隘一道,恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来。有多少“池波”在金鸡关前望而生畏?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。
虽然繁华一时,四周“雾霭四塞 ,已经成为向西开放、一边修路”,而是从古至今跨越发展的见证。前往雨城区学习钢琴 。秀水江流 。然而,仍旧昂首远望,景致绮丽,
在威廉·吉尔笔下 ,剪浪松杈织锦澜。一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前。从鲜花水果到大米橡胶 ,金鸡关,地理上的关隘不再 ,迭代新生 。
这是一个真实的故事。雅安城四面环山,他们一家三口每周都会往返雨城区一趟。四水中流,“威震西南第一关”。转型成西部枢纽城市 ,清朝雍正十二年(1734年)七月 ,座座大桥飞架东西南北,并记录在了他的日记中 。汽修汽贸、经过金鸡关的成雅路毛路初通 。平羌晚渡 、
与西北“丝绸之路”一样,在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。一江连六国 ,呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨 。一个外国人来到雅安。雨名快速通道在这里自由转换,“老仙家”阔步走进新时代。“高桥明月”之所在 。中国人民邮政发行《康藏、飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光 。不仅安全,雅安成为南下攀西云南 、公路从金鸡的“肚子”中穿过 ,
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月,
于是,