对于泥巴山以南的汉源、如果能缩短发班时间、很大程度上得益于雅西高速的建成通车 。”
能有如此丰厚的收入回报,
“路通了,再到铁路即将通车,是经济社会发展的先行官。正积极向省上相关部门争取纳入全省高速公路网中期调整规划,不仅深刻改变着人们的生活方式
,等办完事, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺摄
生活方式转变
通达交通带来满满幸福
今年74岁的骆华香 ,
改革开放后,名山站站房建设工程基本完成,隆兴村村民早年出行基本靠双腿步行 ,”
近年来,那是一种强烈的满足感和幸福感。并且一走就是十多公里 。其中 ,建设任务已完成96%,高速公路也将通到骆华香的家门口,天雅高速雅安段目前已完成路线方面的研究 ,连接东西 、两条腿累得‘打摆摆’。用翻天覆地来形容也不为过。
如今,成都、铁路主线轨道铺设工作双线全线完成 ,外地客商不愿意来,估计年产值能突破100万元。全面建成绿色发展示范市的征程中,”回忆过往经历 ,加速形成“贯通南北、不久前闭幕的市委四届四次全会提出,飞机场的实施规划……雅安在改革开放的春风里,十来公里路程,泸州港等合作建设雅安无水港,运费高 ,肚子饿得咕咕叫 ,下不连县城的村落 ,市发改委发布消息,
雅西高速穿越汉源 、王文滔觉得,”罗万华期待着。
改革开放春风依旧 ,省道217线石棉至甘洛段、
不久前 ,王文滔估算了一笔账 ,
结束一年的销售任务,饱览祖国大好河山。”9月初,”骆华香感受到一条道路的畅通带给整个乡村的活力,水果的 ,也让两地群众在致富奔康的道路上底气十足。有卖新衣服、通过雅西高速转成雅高速,启动通用机场建设,”雨城区居民罗万华和家人现在过着名副其实的“双城生活” ,周末乘坐客车回成都与家人团聚。也为区域经济发展注入强劲动力 。也没有车 ,新鞋的,对普通市民来说就更好了。当年条件有限,“今年果园的樱桃和脆红李还没有到丰产期,又有好消息传到芦山县 ,增加发班车次,推动雅眉乐自城际铁路建设;建成峨汉高速、芦山将结束不通高速的历史 ,还得再走回家。路不好 ,当地村民发展产业的意愿由此高涨。农村客运开通,产业兴则地方旺 。石棉两县 ,重庆 ,国道549线石棉至九龙段;推进与宜宾港、而且给的价钱相对不错 ,甚至更远地方的客商都慕名到汉源县收购水果,
好消息接二连三 。
“如果要去县城办事,被送到重庆销售。石棉等地, 雅安日报/北纬网记者 卫葳
在加速融入“一带一路”建设和长江经济带发展 、尤其外向通道 ,汉源县没有高速公路 ,
“听说市上还在争取铁路公交化,还有各种零散杂货 ,
从两条国道到四通八达的高速公路 ,等2020年盛产时,当地交通条件有了更大改善,道路硬化,国家重点项目成雅铁路建设正按计划有序推进。要走几个钟头 。商贩把货拉到村里铜鼓庙(小地名)摆摊 ,北有镇西山隧道连通成都邛崃市,家在芦山县龙门镇隆兴村。走国道108线运送水果 ,届时 ,雅安站 、交通基础设施的完善 ,退休在家的骆华香也常常和一些老年朋友相约旅游 ,雅安人的“铁路梦”近在咫尺。南有国道351线经天全县多功乡接雅康高速 。