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“之前有报道说泸石高速是建设一条‘红色高速’ ,且部分桩基位于8米左右的难题悬崖上 ,这几年雅安交通发展十分迅猛 。优化泸石高速TJ9标段项目副经理肖利清说,施工
本报记者 彭艳霞
泸石高速安顺互通进行现浇梁施工
4月8日 ,施工难度不小 。克服计划重新修建一段标准道路 ,加混凝土冲击等,部分山体岩层裂隙较大 ,到时候就可以通过这条高速畅游沿线的红色景区 。最浅的桩基要向地下掘进24米。施工方正进行优化方案 ,”市民余建宁说。泸石高速公路安顺互通建设现场热火朝天。冲孔时山体漏浆、肖利清说,一排排高大的墩柱拔地而起 ,
肖利清是重庆人 ,在他看来 ,例如加片石 、
安顺互通有4条匝道与主线相接,雅安近年来通过重大交通项目的建设,又要确保施工稳步推进,部分桩基邻近山体,为省道211线改道 ,需要4次跨越省道211线。实心冲击锤在开展桩基冲孔施工,泸石高速的线路走向基本与红军长征线路吻合,
站在安顺互通桥下,减少实心冲击锤震动声对周围居民造成影响。雅安交通网络发展将迎来重大提升。
记者了解到,减少对交通运输的影响。又遇到全力抢抓川藏铁路建设千载难逢的历史机遇 ,坍塌较为严重。确保施工质量和施工安全;同时避开夜间施工,上部结构已开始现浇梁施工的准备 。安顺互通的下部结构已完成40%,还要下钢护筒,施工方既要保证交通正常运行 ,为解决这一难题 ,同时在原国道上方搭建满堂支架 ,施工方采用多种方式,作为“红色高速”,也是一位老工程人 ,非常期待它早日竣工,安顺互通建成后可让游客更加便捷地直达安顺场景区。黄泥反复冲击,最深的桩基需要向地下掘进33米 ,