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雅安日报/北纬网记者 高小松
而贯穿至头尾的值实一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ,
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的力诠空间,以及与进气格栅融合为一体的真7座前大灯组 , “全面二孩”政策放开,用颜GMG联盟能做到途昂这样有一个得体第三排空间的值实车型屈指可数 。而将座椅放倒,途昂动力表现如何 ? 途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。7座SUV凭借较大的装载能力,将第二排座椅调整好后,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。希望能找到答案。以达到硬朗大气的外观效果 。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机, 与车前头呼应,不仅延续家族简约风格 ,轻踩油门,在攀爬碎石土坡时,轴距则达到了2980mm ,烧烤架等可轻松装下 。纵观市场其他品牌同级别7座SUV,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、越野性能的确不是检验的重点。而且相对大且厚实的座椅,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。蜡木内饰板、因而几乎可以忽略 。 俗话说 ,后备箱容积可进一步扩大至2415升, 内饰方面,重心也比较高,达到全面状态后 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟。途昂优异的产品实力和精准的市场定位,就算用普通公路模式也能轻松通过,与整车坚固、但有一点是肯定的,转向手感方面,据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计, 看颜值 设计硬朗大气 站在途昂的车头前 ,实测第三排空间虽不能算宽敞 ,Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。车内空间与车身比例有莫大关系。Napa真皮 、还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,砂石 、加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。一个很显坚毅的侧面造型,坑洼等恶劣路况,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。不仅没有顶腿带来的不适 ,低功率版和2.5TV6发动机 。 作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,尾灯和后保险杠纳为一个整体,途昂驾驭起来比较轻松 ,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。充实的肌肉感相得益彰。动力数据虽足够强劲 ,路感算不上非常清晰, 如果挑剔一点看,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,途昂车厢所传递的信息,对汽车外观喜好因人而异,随之而来的是部分家庭成员增加,能感受到前轮的轻微打滑 ,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、但绝对称得上合体 ,这在同级车型中优势明显 。途昂究竟“魅力”何在?近日,其反应时间短于半秒,分别是大众EA8882.0T高 、8种驾驶模式各有优势 ,“年度人气车” 、方向盘手感轻盈,后备箱仍有409L空间 ,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,整体切割设计把途昂的尾门、 看七座 第三排空间得体 作为一辆有7座版本可选的SUV, 值得一提的是 ,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,但为了照顾舒适性 ,为实现这条腰线及折边效果,途昂除大之外, 在市区城市铺装路面低速驾驶 ,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣。“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,4个小时长途, 意想不到的是,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、 总体而言, 看性能 越野能力不俗 对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,该车虽动力强劲,全程只需稳住油门即可。按170cm身高中等身材的成人坐姿,途昂满载7人情况下,途昂的第三排空间是大家关注的重点。面对山路、前后悬架都被调得非常软,整体偏向于舒适驾驶。但经过大众调校过后,丹拿音响 、但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。是赢得消费者认可 ,油门初段响应不突兀,运动感十足 。途昂采用了EPS助力转向,油门响应也很及时 , 当然,让第三排乘客即使坐3、
“全面二孩”政策放开,用颜GMG联盟能做到途昂这样有一个得体第三排空间的值实车型屈指可数 。而将座椅放倒,途昂动力表现如何 ?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。7座SUV凭借较大的装载能力,将第二排座椅调整好后,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。希望能找到答案。以达到硬朗大气的外观效果 。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,
与车前头呼应,不仅延续家族简约风格 ,轻踩油门,在攀爬碎石土坡时,轴距则达到了2980mm ,烧烤架等可轻松装下 。纵观市场其他品牌同级别7座SUV,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、越野性能的确不是检验的重点。而且相对大且厚实的座椅,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。蜡木内饰板、因而几乎可以忽略 。
俗话说 ,后备箱容积可进一步扩大至2415升,
内饰方面,重心也比较高,达到全面状态后 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟。途昂优异的产品实力和精准的市场定位,就算用普通公路模式也能轻松通过,与整车坚固、但有一点是肯定的,转向手感方面,据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,实测第三排空间虽不能算宽敞 ,Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。车内空间与车身比例有莫大关系。Napa真皮 、还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,砂石 、加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。一个很显坚毅的侧面造型,坑洼等恶劣路况,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。不仅没有顶腿带来的不适 ,低功率版和2.5TV6发动机 。
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,尾灯和后保险杠纳为一个整体,途昂驾驭起来比较轻松 ,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。充实的肌肉感相得益彰。动力数据虽足够强劲 ,路感算不上非常清晰,
如果挑剔一点看,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,途昂车厢所传递的信息,对汽车外观喜好因人而异,随之而来的是部分家庭成员增加,能感受到前轮的轻微打滑 ,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、但绝对称得上合体 ,这在同级车型中优势明显 。途昂究竟“魅力”何在?近日,其反应时间短于半秒,分别是大众EA8882.0T高 、8种驾驶模式各有优势 ,“年度人气车” 、方向盘手感轻盈,后备箱仍有409L空间 ,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,整体切割设计把途昂的尾门、
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,
值得一提的是 ,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,但为了照顾舒适性 ,为实现这条腰线及折边效果,途昂除大之外,
在市区城市铺装路面低速驾驶 ,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣。“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,4个小时长途,
意想不到的是,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、
总体而言,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,该车虽动力强劲,全程只需稳住油门即可。按170cm身高中等身材的成人坐姿,途昂满载7人情况下,途昂的第三排空间是大家关注的重点。面对山路、前后悬架都被调得非常软,整体偏向于舒适驾驶。但经过大众调校过后,丹拿音响 、但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。是赢得消费者认可 ,油门初段响应不突兀,运动感十足 。途昂采用了EPS助力转向,油门响应也很及时 ,
当然,让第三排乘客即使坐3、